Моята карма 460 461 462 463

Моята карма 460 461 462 463 епизод отново от този вълнуващ филм и сериал ще може да гледаме големите драми още днес с бг аудио и дори бг суб за вас. Дали умишлено (както доказателствата, които сочат с Germanwings) или на спонтанно, на умопомрачен ум не прекарват часове внимателно заговор полетни планове, изработване как да изключите всеки инструмент за комуникация на борда на самолет, след което летящ сложни маршрути из страни привидно за да се избегне военните радари. Не - те поеме самолета и катастрофата на самолета. MH370 не пасва на този модел. И досега не мога да намеря всеки случай, че ще предложи да го прави. С случаи пилот самоубийци, ние сме склонни да разберете възможните причини сравнително бързо. С Germanwings, ние открихме, почти веднага психологически и медицински проблеми, понесени от Lubitz. Той е бил лекар пазаруване в седмиците преди катастрофата, посещение на многобройните общопрактикуващи лекари, Моята карма 460 461 462 463 психолози. Той бе разпори болни бележки в апартамента му и са били проучване онлайн методи за самоубийство и заключващия механизъм на вратата на пилотската кабина. С MH370, ние нямаме реални доказателства. Никаква. Имаме няколко слухове, малко клюки и няколко косвени факти, които някои желание да низ заедно, за да направят дело срещу пилотите. MH370 пилоти: Първи офицер Fariq Абдул Хамид (вляво) и Моята карма 460 461 462 463 капитан Zaharie Ахмад Шах (вдясно). MH370 пилоти: Първи офицер Fariq Абдул Хамид (вляво) и капитан Zaharie Ахмад Шах (вдясно). Нека не забравяме, капитан Zaharie е бил пилот с малайзийските авиолинии от 1981 г. насам той е бил капитан на 777 за повече от 15 години. Той е изключително опитен - капитан обучение - които са били в двойка с 27-годишен първия офицер Fariq Ab Хамид. Хамид беше преход към флота 777 и това беше една от първите му 777 полети от симулатора на недвижими метал. Хамид беше сгодена за пилотна в друга авиокомпания. Доклад на фактическата публикувана на първата годишнина от изчезването на самолета всъщност отива толкова далеч, за да отхвърли тези обвинения. Той казва, "способността на капитана, за да се справят стрес на работното място и у дома беше добро. Няма значими промени в неговия начин на живот, междуличностен конфликт на Моята карма 460 461 462 463семейството е под стрес." Аз не съм наивен и очевидно може да се види, че на малайзийците може да искате да се сложи на "доброто лице на" да защити репутацията на пилоти на страната си. Но ние трябва да вземем предвид доклада по номинална стойност - това е всичко, което имаме на запис.